Den kraftige og stillegående transportable kompressoren M13 med elektrisk drift er transportabel og allsidig i bruk. Det finnes også en versjon med bensinmotor.
Trykklufthammere og -sager, kanalrobot eller jordraketter drives av den nye kompressoren transportable kompressoren M13E med en leveringsmengde på 1,2 m³ trykkluft per minutt ved 7bar. I tillegg finnes disse for trykknivåene 10, 13 og 15 bar. Trykknivået varierer avhengig av det aktuelle bruksområdet, slik som klassisk hammerdrift, sprengningsarbeid, kabelinnblåsing og midlertidig bruk i kompressorrommet.
M13E med 7,5 kW motor kobles ganske enkelt til 400 V CEE-kontakten med 32 A reservesikring. Skruekompressoren som kan trekkes for hånd, er da klar til bruk umiddelbart. Hvis strømforsyningen på den eksisterende kontakten, ved distribusjonsenheten, ved generatoren eller ved den eksterne batterilagringen er begrenset på installasjonsstedet, spiller M10E med 5,5 kW-motoren og litt mindre volumstrøm sine trumfkort. Her holder det med en 16 A-tilkobling for drift, noe som øker handlingsradiusen betydelig.
For byggeplasser uten strømforsyning finnes også anleggsvariantene M13 og M17 med bensinmotor, som naturligvis overholder utslippsstandard V.
Alle modellene er utstyrt med et korrosjonsfritt lyddempningskabinett av rotasjonssintret polyetylen, noe som gjør dem både robuste og stillegående.
De kompakte kompressorene får plass selv på små lasteplan. Den kompakte kompressoren kan lett tas med på enhver lukket transportvogn, på lasteplanet på en lastebil eller pick-up. Dermed er tilhengerkoblingen ledig for andre transportformål.
Hvis det i forbindelse med bestemte bruksområder er behov for nedkjølt og kondensatfri trykkluft, kan kompressorene i dessuten utstyres med en ekstern trykkluftetterkjøler. Denne er montert i en bæreramme og har fast monterte ledninger for trykkluft, kondensatretur og elektrisk strøm (12 V spenning, levert av kompressoren) for å drive viften i etterkjøleren. Det resulterende kondensatet samles i en beholder i kompressoren, og det kan derfor kasseres av fagutdannet personell. I anlegg med bensinmotor fordamper kondensatet via de varme eksosgassene. Bærestativet i Purpac A16-versjonen inkluderer en trykkluftetterkjøler og, som Purpac F16, en mikrofilterkombinasjon for teknisk oljefri trykkluft.
M10E/M13E er også svært brukervennlig ved øvrig håndtering og vedlikehold. En lang skyvebøyle, hjul med luftfylte dekk, fire komfortable løftebøyler og et forsenket kranøye garanterer enkel transport på byggeplassen. Takket være stor åpningsvinkel til karosseridekslet er alle vedlikeholdspunkter lett tilgjengelige.
10. 05 24 , Ettertrykk er gratis, eksemplar ønskes tilsendt.